Tesla reste le leader incontesté du marché automobile californien, selon les données publiées par la California New Car Dealers Association (CNCDA) pour le premier trimestre de 2025.

Cette année 2025 se profile comme l’une des plus difficiles pour évaluer l’avenir du secteur automobile, en raison des incertitudes liées aux tarifs et de leur impact sur la croissance globale de l’industrie.

Une analyse plus approfondie de la situation de Tesla nous permet d’expliquer les baisses Année après Année observées dans les immatriculations en Californie.

Dans l’ensemble, Tesla a enregistré 42 322 véhicules à ce jour jusqu’en mars, un chiffre qui représente une diminution de 15,1 % par rapport aux 49 857 voitures immatriculées pendant la même période l’année précédente.

Malgré cette baisse, Tesla détient encore 43,9 % du segment global des véhicules à émissions nulles (ZEV) en Californie, contre 55,5 % à la même période l’année dernière. Bien que ce soit une diminution, il y a d’autres éléments à prendre en compte.

Les 25 meilleurs modèles BEV (Battery Electric Vehicle) et PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sont dominés par le Model Y et le Model 3, qui ont respectivement enregistré 23 314 et 13 992 immatriculations. La troisième place est occupée par le Honda Prologue avec 4 493 immatriculations. Le Tesla Cybertruck se classe 8ème avec 2 282 immatriculations, tandis que le Model X arrive en 13ème position avec 1 800 immatriculations.

Le trimestre de l’année dernière avait vu environ 10 000 immatriculations supplémentaires pour le Model Y par rapport à cette année, le premier trimestre 2024 ayant enregistré 33 467 immatriculations pour ce crossover entièrement électrique. Cette diminution est due au changement de ligne de production pour le nouveau modèle Y. Tesla a déclaré dans son rapport de livraison trimestriel qu’il avait perdu « plusieurs semaines » de production à cause de ce changement.

Fait intéressant, le Model 3 s’est mieux comporté par rapport à l’année dernière, où il avait enregistré seulement 11 162 immatriculations au cours de la même période en 2024. En 2025, il a atteint 13 992 immatriculations en Californie.

Cependant, la question de l’implication politique d’Elon Musk et de son impact sur les chiffres de vente de Tesla demeure. Sans sondage, il est impossible de savoir combien de clients ont choisi d’autres fabricants de véhicules électriques en raison de ces considérations politiques. Malgré cela, la légère augmentation des immatriculations du Model 3 est un signe encourageant : toutes les nouvelles ne sont pas forcément mauvaises.

La CNCDA a déclaré :

“Les problèmes de Tesla continuent de s’aggraver alors que les Californiens se détournent de l’automobile direct-to-consumer du constructeur controversé, Elon Musk. Les immatriculations montrent une chute massive de 15,1 % en mars par rapport à l’année dernière. Un an et demi de baisses trimestrielles continues prouve que cette tendance à la baisse de Tesla est un phénomène durable. La part de marché de l’entreprise a également chuté de 11,6 % à la fin du premier trimestre, maintenant moins de la moitié du marché des véhicules à émissions nulles (ZEV) de Californie cette année.”

De manière significative, malgré la situation difficile, Tesla a largement dépassé les chiffres d’immatriculation de tous les autres fabricants de véhicules électriques, même si de nombreux analystes affirment qu’il y a des dommages irréparables à la marque. Tesla a enregistré 42 322 immatriculations en Californie au premier trimestre, un chiffre bien supérieur à ceux du deuxième concurrent, Ford, qui n’a enregistré que 5 819 ZEV dans l’État durant les trois premiers mois de l’année.

Cependant, malgré ce qu’en disent certains sur les « dommages à la marque » de Tesla, l’entreprise gère encore le marché de manière substantielle. Il était prévu que la part de marché de Tesla, qui se situe actuellement à 43,9 %, baisse légèrement chaque trimestre alors que d’autres constructeurs automobile introduisent leurs propres véhicules électriques sur le marché. Pourtant, pour le moment, l’entreprise conserve encore son contrôle.

Un point crucial à considérer est l’avancée générale des véhicules électriques (VE) en Californie. Même si Tesla continue d’occuper une position dominante sur le marché, l’augmentation du nombre de véhicules électriques proposés par d’autres marques pourrait contribuer à une transition dans la dynamique du marché. Néanmoins, la demande croissante pour les véhicules à faibles émissions et les incitations gouvernementales en faveur des VE favoriseront sans doute la croissance du segment dans son ensemble.

Quelle est la performance de Tesla sur le marché californien en 2025 ?

Tesla a enregistré 42,322 véhicules jusqu’à présent en 2025, ce qui représente une diminution de 15,1 % par rapport à 49,857 en 2024. Malgré cela, Tesla détient encore 43,9 % du segment des véhicules à zéro émission en Californie.

Quels modèles de Tesla se sont bien comportés ?

Les modèles Model Y et Model 3 sont les mieux performants, avec respectivement 23,314 et 13,992 enregistrements. Le Model X a enregistré 1,800 inscriptions, tandis que le Cybertruck a atteint la 8ème place avec 2,282 inscriptions.

Pourquoi y a-t-il eu une baisse des enregistrements pour le Model Y ?

La baisse des enregistrements pour le Model Y est due au changement de ligne de production vers la nouvelle version du modèle. Tesla a déclaré avoir perdu « plusieurs semaines » de production à cause de cette transition.

Quel est l’impact de l’implication politique d’Elon Musk sur les ventes de Tesla ?

Bien qu’il soit difficile de mesurer directement l’impact de la politique d’Elon Musk sur les ventes, la légère augmentation du Model 3 enregistrements à 13,992 suggère qu’il n’y a pas que des effets négatifs, même dans un contexte de baisse générale des ventes.