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En bref : • La Californie propose de permettre des tests de camions autonomes (+10 000 livres) sur des itinéraires pré-sélectionnés, principalement sur autoroutes. • Certains véhicules lourds sont exclus des tests: déménageurs, transport de passagers, charges surdimensionnées et matières dangereuses. • Les fabricants doivent accumuler 500 000 miles d'essais pour les camions lourds, contre 50 000 pour les véhicules légers. • Une audience publique aura lieu le 10 juin pour discuter de cette proposition, s'inscrivant dans un contexte d'assouplissement réglementaire. • Tesla teste déjà ses Semi près de sa Gigafactory au Nevada, bien que son système FSD n'y soit pas encore disponible. |
La Californie envisage une nouvelle ère pour les poids lourds avec l’introduction de tests de camions autonomes. Des entreprises comme Tesla s’apprêtent à mettre en œuvre des technologies innovantes. Reste à voir comment cela va transformer le paysage du transport !
Sommaire
Une Proposition Audacieuse
Le département des véhicules motorisés de Californie (DMV) a annoncé une proposition permettant des tests de véhicules autonomes sur les routes publiques pour les camions lourds. Actuellement, ces poids lourds, pesant plus de 10 000 livres, ne peuvent pas participer à de tels tests, que ce soit en Californie ou dans d’autres États comme le Texas, l’Arizona, et l’Arkansas.
Des Restrictions pour Sécuriser les Routes
La proposition limite les tests autonomes aux itinéraires spécifiquement pré-sélectionnés, prenant en compte la légalité en termes de taille, poids et charges. En outre, elle interdit de les réaliser dans les rues de la ville, privilégiant principalement les autoroutes majeures.
À Qui Cela S’Applique-t-il ?
Des restrictions supplémentaires s’appliquent, interdisant la mise à l’essai de certains types de véhicules lourds, notamment :
- Les déménageurs
- Les véhicules commerciaux pour le transport de passagers
- Les charges surdimensionnées
- Les liquides en vrac ou matières dangereuses
Un Cadre Légal en Construction
Le DMV tiendra une audience publique sur cette proposition le 10 juin, un pas vers un cadre plus ferme pour le camionnage autonome. La Californie planifie des règlements relatifs à cette technologie depuis août dernier.
Exigences pour les Tests Autonomes
| Type de Véhicule | Miles Requis pour les Essais |
|---|---|
| Véhicules légers | 50,000 miles |
| Camions lourds | 500,000 miles |
Pour mettre en place des tests sans conducteur, les fabricants doivent prouver leurs capacités par des essais, dont jusqu’à 40 000 miles peuvent être réalisés en dehors de Californie.
Un Avenir Prometteur mais Précaire
Cette initiative s’inscrit dans un contexte où l’administration Trump souhaite également accélérer le déploiement des véhicules autonomes en assouplissant certaines exigences réglementaires. En parallèle, Tesla ne propose pas encore son système de conduite autonome intégral (FSD) sur ses Semi, mais des essais sont en cours à proximité de sa Gigafactory dans le Nevada.
Alors que l’entreprise s’efforce d’augmenter la production de son camion, elle construit également une extension de sa Gigafactory pour répondre à la demande éventuelle.
Conclusion
En somme, l’avenir du transport autonome semble prometteur, mais avec de nombreux défis à surmonter. Que pensez-vous de cette avancée ? Verra-t-on bientôt des camions de livraison en totale autonomie parcourir nos routes ?
Je m’appelle Benoit Sanschagrin, passionné de crypto. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui me sidère, c’est comment une blockchain peut relier des gens à l’autre bout du monde. La crypto, c’est un peu de magie et beaucoup de curiosité.
