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En bref : • L'agglomération de Lamballe Terre et Mer a décidé de réduire le taux du versement mobilités lors du conseil communautaire du 24 juin 2025. • Cette mesure vise à soutenir le développement des transports publics tout en évitant d'alourdir la fiscalité des entreprises locales de plus de onze salariés. • La décision s'inscrit dans une stratégie de mobilité durable comprenant le soutien au réseau Breizh Go express nord et l'amélioration des infrastructures ferroviaires. • Cette politique équilibrée résulte d'une concertation avec la Région Bretagne pour assurer un maillage territorial efficace des transports. • Des initiatives complémentaires sont prévues, notamment des projets de mobilité hydrogène et des incitations au télétravail. |
Lors du conseil communautaire tenu le 24 juin 2025, l’agglomération de Lamballe Terre et Mer a décidé de réduire le taux du versement mobilités. Cette mesure vise à renforcer le soutien au développement des infrastructures de transports publics, tout en évitant un alourdissement de la fiscalité pour les entreprises.
Sommaire
Réduction du versement mobilités : un choix stratégique pour l’Agglo de Lamballe
Face aux enjeux de mobilité et au besoin d’améliorer les services publics régionaux, Lamballe Terre et Mer a privilégié une politique équilibrée. La baisse du versement mobilités, prélèvement sur les employeurs de plus de onze salariés destiné à financer les transports, répond à une volonté de préserver le dynamisme économique local sans intensifier la pression fiscale.
- Maintien des financements pour le réseau de transport régional Breizh Go express nord
- Soutien aux initiatives de mobilité durable comme l’amélioration du réseau ferroviaire
- Encouragement à l’intégration des entreprises dans la démarche environnementale
- Préservation de la compétitivité des entreprises face aux nouvelles contraintes fiscales
Cette décision fait écho à la rencontre du 11 juin 2025 entre Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne, et Thierry Andrieux, président de l’Agglo Lamballe Terre et Mer, où a été soulignée la nécessité d’un maillage territorial efficace pour la mobilité.
Les impacts économiques et sociaux de cette réduction sur les entreprises
En limitant l’augmentation de ce versement, Lamballe évite d’alourdir les charges sur les employeurs locaux, une préoccupation majeure dans un contexte économique tendu. Le maintien d’une fiscalité stable favorise l’emploi et soutient la préservation des services publics, tout en garantissant le financement des infrastructures nécessaires.
| Élément | Situation avant décision | Situation après décision |
|---|---|---|
| Taux du versement mobilités | 33 % d’augmentation envisagée | Réduction votée pour stabiliser le taux |
| Impact sur la fiscalité des entreprises | Risque d’alourdissement sensible | Fiscalité maintenue sans charge supplémentaire |
| Perspectives de développement durable | Financement du réseau de transports en question | Soutien affirmé au maillage des transports régionaux |
L’agglomération met l’accent sur une gouvernance de proximité, tenant compte des besoins réels des acteurs économiques sans compromettre les objectifs du développement durable.
Développement durable et mobilité : un équilibre recherché à Lamballe Terre et Mer
La réduction du versement mobilités s’inscrit dans un cadre plus large visant à favoriser des solutions de mobilité durables et efficaces. Le train, notamment via le Breizh Go express nord, joue un rôle central dans cette politique.
- Renforcement du réseau ferroviaire pour une meilleure desserte régionale
- Promotion des transports collectifs en lien avec les attentes des usagers
- Développement d’infrastructures adaptées pour répondre aux enjeux environnementaux
- Collaboration entre collectivités et entreprises pour une mobilité intégrée
Cette stratégie illustre une adaptation mesurée aux contraintes économiques tout en propageant un message fort pour l’avenir des services publics.
Initiatives complémentaires pour soutenir la mobilité sans accroître la fiscalité
L’agglomération mise également sur des partenariats avec des acteurs économiques engagés. L’exemple de sociétés innovantes en énergies propres rappelle que la réduction du versement mobilités doit s’accompagner de solutions technologiques et financières adaptées.
- Encouragement des projets de mobilité hydrogène, à l’image des ambitions du secteur industriel
- Déploiement de micro-crédits pour les petites entreprises investissant dans des solutions durables
- Promotion du télétravail pour limiter les déplacements, suivant les tendances nationales
- Optimisation des ressources publiques pour financer les infrastructures sans alourdir les taux
| Initiative | Description | Impact attendu |
|---|---|---|
| Projet hydrogène | Investissements dans des technologies de mobilité propre | Réduction des émissions et modernisation des moyens de transport |
| Micro-crédit entreprises | Financement pour des équipements durables | Accessibilité accrue aux innovations sans poids fiscal |
| Télétravail | Favoriser le travail à distance pour réduire les déplacements | Allégement des flux et bénéfices environnementaux |
Ces initiatives témoignent d’une approche cohérente où la fiscalité et le développement durable avancent de concert, et où les entreprises sont parties prenantes des solutions de mobilité.
Je suis Yvon Chrétien, passionné d’immobilier. J’ai toujours aimé bâtir, mais ce qui me surprend, c’est comment une ruine peut devenir un palais avec un peu d’imagination. L’immobilier, c’est l’art de transformer les possibles.
