La hausse inquiétante des conducteurs circulant sans assurance

En 2024, le phénomène des conducteurs circulant sans assurance connaît une hausse préoccupante en France. Le Fonds de garantie des victimes (FGV), chargé d’indemniser les victimes d’accidents causés par des automobilistes non assurés ou inconnus, a vu le nombre de dossiers augmenter, impactant lourdement son budget. Cette tendance alarmante s’accompagne d’une croissance significative des délits de fuite et des accidents impliquant les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), tels que les trottinettes électriques. Ces éléments soulèvent d’importantes questions sur la sécurité routière et les responsabilités des conducteurs, en particulier face à une législation exigeant une assurance obligatoire. Plusieurs acteurs majeurs du secteur de l’assurance, comme AXA, Allianz, Macif, et autres, se retrouvent face à ce défi croissant, tandis que les consommateurs doivent s’interroger sur leur propre couverture face à ces risques.

La hausse du nombre de conducteurs sans assurance en France : chiffres et conséquences 2024-2025

Le nombre de victimes d’accidents impliquant des véhicules non assurés a augmenté de 3,3 % en 2024, portant près de 8 000 personnes à être indemnisées par le FGV, dont 168 familles de victimes décédées. Cette progression marque une rupture avec les années précédentes où la tendance était plutôt à la stabilité voire à la baisse.

• Près de 8 000 victimes indemnisées en 2024, contre moins l’année d’avant.
• 168 familles bénéficiaires de dédommagement suite à un décès imputable à un conducteur non assuré.
• Plus de 120 millions d’euros dépensés par le FGV pour couvrir ces sinistres.

L’accroissement des dépenses du Fonds s’explique non seulement par l’augmentation du nombre de conducteurs sans assurance, mais aussi par la croissance des délits de fuite, en hausse de 8,8 % en 2024. Ces infractions laissent les victimes sans responsable identifié, rendant indispensable l’intervention du FGV.

Les principales causes de cette recrudescence des cas sans assurance

Plusieurs facteurs expliquent cette évolution défavorable :

• Le coût croissant des assurances auto pousse certains conducteurs à renoncer à leur couverture malgré les risques, une problématique dénoncée dans divers rapports, notamment sur l’augmentation des tarifs d’assurance.
• Le manque de vigilance des jeunes conducteurs ou des détenteurs de véhicules spécifiques, tels que les voitures sans permis, contribuent également à cette situation. Les assurances dédiées aux jeunes ou à ces catégories plus risquées sont souvent plus onéreuses, ce qui engendre un défaut de souscription. Pour mieux comprendre ces profils, voir les dossiers comme les jeunes conducteurs.
• Une méconnaissance de l’obligation d’assurance dans le cas des engins de déplacement personnel motorisés, particulièrement les trottinettes électriques, qui représentent désormais 98 % des cas d’accidents concernés.

Les trottinettes électriques et délits de fuite : nouveaux défis pour l’assurance automobile

La pratique des EDPM s’intensifie, entraînant une hausse des accidents et des indemnisations. Ces véhicules, bien que devant être assurés, sont souvent conduits sans couverture, créant une surcharge pour le FGV. Le Fonds constate que ces engins dépassent désormais les voitures dans le nombre de victimes prises en charge.

• Les trottinettes électriques représentent 98 % des accidents liés aux EDPM indemnisés.
• Des délits de fuite multipliés par près de 9 % compliquent davantage la situation.
• Les assureurs comme Allianz Direct Assurance, Groupama, ou encore L’olivier Assurance adaptent leurs offres pour inclure ce type de véhicules. Plus d’informations sur les solutions d’assurance spécifiques ici : assurance véhicules spécifiques.

Mesures prises par les assureurs face à l’augmentation des conducteurs sans assurance

Les groupes d’assurance majeurs, tels que Macif, MAAF, Direct Assurance et Covea, renforcent leur politique commerciale et de prévention :

• Offres compétitives pour jeunes conducteurs afin d’éviter la tentation du défaut de couverture.
• Mise en place d’outils de prévention pour sensibiliser aux risques et aux coûts d’un accident sans assurance.
• Adaptation des contrats : les assurances sans franchise se développent pour rassurer les souscripteurs et leur faire accepter plus facilement les garanties, cf. ce guide pratique sur l’assurance auto sans franchise.

La résiliation d’assurance reste aussi une problématique, traitée dans des guides explicatifs comme celui-ci : résilier son assurance auto. Ces initiatives sont essentielles pour limiter la progression des automobilistes non assurés.

Les enjeux financiers et humains d’un secteur sous pression

Le FGV doit faire face à une double pression : une croissance des indemnisations et une diminution relative des ressources. Cette situation risque d’augmenter les coûts des primes pour l’ensemble des assurés. L’impact humain reste lourd, avec plusieurs centaines de familles confrontées chaque année à la mort d’un proche.

• Augmentation des indemnisations à plus de 120 millions d’euros en 2024.
• Montée en flèche des délits de fuite compliquant les procédures judiciaires.
• Pression sur les assureurs comme Assurance Banque Populaire et Alliance pour adapter leurs offres et gérer le risque.

Yvon Chrétien

Je suis Yvon Chrétien, passionné d’immobilier. J’ai toujours aimé bâtir, mais ce qui me surprend, c’est comment une ruine peut devenir un palais avec un peu d’imagination. L’immobilier, c’est l’art de transformer les possibles.

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